BLOCH TESTET: Renault Twingo E-Tech - Supersüß UND supergut? | auto mobil

Ich war neulich bei Renault und habe den R4 und Twingo probe gefahren. Natürlich war bei einem Preisunterschied von 15000€ der R4 besser von der Dynamik. Aber von der Variabilität hat der Twingo mehr zu bieten. Wer kann schon mit so einem kleinen Auto zu IKEA fahren und , oh Wunder, mit mehr hinaus kommen als geplant. Auch klange Pakete können mitgenommen werden, weil der Vordersitz umgeklappt werden kann. (ist glaube ich ein kleiner Aufpreis) Was noch fehlt ist das Stoffverdeck wie beim Ur-Twingo. Ob das kommt?
Aber ich selber war überrascht wie doch gut das Auto beschleunigt , auch den Berg hoch. Denn man darf nicht vergessen 60KW Elektro ist deutlich mehr wie 60KW Verbrenner. Und wenn ich mir das Material anschaue, bei so einem Auto erwarte ich das irgendwo, bei einem BMW IX3 der fast das 5-fache kostet nicht. Da ist es sogar noch schlimmer im Bereich des Kofferaumes.
Beiim Design hat Renault ganze Arbeit geleistet, Da muss ich sagen es ist ein Auto, das einem ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Das schafft meiner Meinung derzeit noch der R5, der Rest sind Allerweltsautos.

Ein wirklich Klasse Auto..ich hab ihn persönlich seit den 7.5.26 mein eigen nennen❤

Das schwarze Plasikgedöns vorne wie hinten geht gar nicht. Mal abgesehen davon das es hässlich aussieht und optisch überhaupt nicht passt, möchte ich nicht wissen wie verwittert das in ein paar Jahren aussieht. Und nein Hartplastik ist auch in dieser Preisklasse nicht hinzunehmen lieber Herr Bloch.

Super cooles und hübsches Auto.
Was mir dabei nur sauer aufstösst: scheinbar hat Renault gleichzeitig mit der Einführung des Twingo das günstigste Modell des R5 gestrichen.
Das hatte letztes Jahr noch 95PS für 25000€ .. jetzt startet der bei 122 PS für 28k.
Sieht schon stark danach aus, dass sie den R5 künstlich teurer gemacht haben, damit der Twingo im Vergleich attraktiv dasteht.

Talks too much

Ich freue mich auf unseren Inster.😊

^-^

"Will man in der Klasse einen Anhänger ziehen?" - ja gerade in der Klasse. Der Twingo war in seinen bisherigen Varianten immer schon das Rückgrad vieler Pflegebetriebe, Lieferdienste und Kleingewerbetreibenden. Das sind Arbeitstiere, die meist mehr erleben als das Durchschnitts-SUV. Eine AHK erweitert den Einsatzbereich zusätzlich. Ich kenne einen Winterdienst der fährt Smarts und Twingos mit Schiebeschild für Fußwege. Da ist eine AHK für Streugut eine Voraussetzung. 😉

Na Ja es ist halt ein E Auto.Da bleibe ich lieber bei meine 120 M

Das war jetzt das erste Video über ein Elektroauto, das ich mir mal komplett von vorne bis hinten angeschaut habe, und es war für mich sehr informativ. Danke dafür. 👍

Drei Fragen möchte ich aber gerne noch stellen.

Lassen sich die Assistenzsysteme einzeln aus- und anschalten?
Gibt es neben dem Abstandstempomat auch einen ganz normalen Tempomat?
Und lässt sich der Akku z.B. über einen Adapter auch an einer 230V Steckdose laden?

Vielen Dank und beste Grüße aus Nordhessen. 👋🖖

Bin zwar echt kein e-Auto fan und mag normalerweise auch keine moderneren Autos aber der Twingo ist echt gut gelungen.
Jetzt fehlt noch das Faltdach

Alex ist eine Wucht von Tester - immer wieder gerne gehört.
Die Achsvariante ist voll o.k. ... kennen wir alle noch ähnlich von Golf I und Golf II.
Das mit den Assistenzsystemen ist echt doof, insbesondere der suspekt motivierte Bremseingriff.
Die Einparkhilfe muss man nicht mitbestellen, braucht man nicht, funktioniert auch nicht.
Twingo - summiert ein attraktives Angebot ... wenn man seine Defizite kennt.

17:43 zum Thema Ladeleistung und Dauer: Ich fahre jetzt seit knapp 2 Monaten einen Mazda MX-30 und der lädt fast durchgängig mit 37kw DC von 10-80% (ein paar KW verliert er in den oberen Prozent).
Meine Ladepausen sind im Schnitt zwischen 15-25min, oftmals vergesse ich die Zeit, lade länger als von der Ladeplanung vorgesehen und lande bei 30min.
Und genau das ist der Punkt!: Ich empfinde die Pausen nicht als lästiges Warten, bis das Auto wieder voll ist. Sondern als entspannende Ausgleichszeit zur Fahrtstrecke.
Ich mache in den Pausen meist Dinge am Handy, Shorts anschauen, Nachrichten beantworten, mit Menschen schreiben, kurz Rauchen.
Mir fällt einfach auf, dass ich viel entspannter bin und bei längeren Strecken zwar 30-40min länger brauche, aber wenn ich die Zeit einplane, dabei nichts verliere!
Es ist also immer die Frage der Herangehensweise und inneren Einstellung zum Thema Pausen und

Wie immer ein Sinnfreier Test ,sollte lieber Porsche und VW testen

Also mein erstes Auto war ein Twingo. Der hatte nur 58PS. Der aktuelle Twingo hat aber deutlich mehr Dampf. Das Design ist total gelungen. Ist absolut Retro und sieht endlich wieder wie ein Twingo aus. Nur in modern.

4/10 für Reichweite und Verbrauch???
Ihr muss das Kriterium anpassen. Das sollte eher 6 oder 7 sein. Wir müssen den Konzept ändern. Die Idee ist dass E-Autos während die geparkt sind, tanken. Zu Hause, aber bei der Arbeit auch. Klar die Infrastruktur fehlt.
Aber ~200 km Reichweite ist wahrscheinlich für meisten Menschen für 85% der Nutzung vollkommen ausreichend.
Nehmen wir ein Pendeln von ungefähr 30 Minuten / 50 km. Verbraucht ~7kWh, 14 kWh hin und zurück. Das kann man zu Hause (ich weiß, nicht alle haben einen Parkplatz mit Strom, wieder Infrastruktur) direkt mit dem Stecker innerhalb 6 Stunden wieder laden. Man braucht keine Schnellladebox für mehrere Tausend Euro zu installieren.
Was 4/10 bekommen sollte ist die Infrastruktur, nicht das Auto.

Nur leider 5-türig. Kann ich nichts mit anfangen, da schaue ich immer gegen die B-Säule. Da kann ich mir den Schulterblick auch sparen. Hab derzeit gar keine B-Säule.