Deutschlandticket wird teurer | NDR Info
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Deutschlandticket: D‑Ticket steigt auf 63 Euro
Kein Komfort nicht ausreichend Sitzplätze, Sauberkeit fehlt, hauptsache teurer 😜😜😜
Ab dem 1. Januar 2026 wird das Bahnfahren für Millionen Pendler teurer: Der Deutschlandticket‑Preis 2026 steigt offiziell auf 63 Euro pro Monat. Nach langen Verhandlungen auf der Verkehrsministerkonferenz einigten sich Bund und Länder auf den neuen Tarif, um die Finanzierungslücke im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zu schließen. Während die Politik von mehr Planungssicherheit spricht, warnen Fachleute vor einem sinkenden Umstiegseffekt und fordern gezielte soziale Entlastungen.
Warum das Deutschlandticket teurer wird
Die Gesellschaft macht doch alles mit 😂
Das Ticket lohnt sich einfach nicht mehr da es zu teuer ist. 30-40€ wäre gut aber keine 63€
Das Deutschlandticket startete 2023 für 49 Euro und kostet aktuell 58 Euro. Doch das Erfolgsmodell kämpft mit erheblichen Finanzierungslücken. Laut Branchenangaben benötigen Verkehrsunternehmen jährlich bis zu 3,8 Milliarden Euro, um die entstehenden Verluste auszugleichen.
Die Erhöhung auf 63 Euro soll die Differenz zwischen den staatlichen Zuschüssen von Bund und Ländern (jeweils 1,5 Milliarden Euro) und den tatsächlichen Betriebskosten schließen. Kritiker wie Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) warnen jedoch, dass weitere Preissteigerungen ab 2027 gestoppt werden müssen, um die Attraktivität des Abos langfristig zu sichern.
Der Preis des Deutschlandtickets geht, aber die Zuverlässigkeit der dazugehörigen Verkehrsmittel muss besser werden.
Regionale Unterschiede: Wo bleibt das Ticket günstig?
Trotz des bundesweit einheitlichen Basispreises gibt es regionale Besonderheiten – vor allem bei Schüler‑, Azubi‑ und Sozialtickets:
Wer das nicht selber ausrechnen kann, für den gibt's kein Mitleid 😮
Hamburg: Das Schülerticket bleibt weiterhin kostenlos, wie Verkehrssenator Anjes Tjarks bestätigte.
Mecklenburg‑Vorpommern: Preise für Senioren, Azubis und Schüler steigen um 5 Euro auf insgesamt 43 Euro.
Ich pendle eine längere Strecke bis zur Arbeit (anderes Bundesland). Vor dem D-Ticket musste ich 116€ pro Monat zahlen. Solange das Abo also weniger als das kostet, lohnt es sich zumindest für mich. Und ich darf im Nahverkehr einfach alles fahren; in ganz Deutschland ohne Anschlusstickets.👍 Ich zahle keine Kfz-Steuer im ÖPNV und muss keinen Parkplatz suchen. Verstehe nicht, warum das D-Ticket als solches immer wieder schlechtgeredet wird.
Landkreise unter Druck: In Regionen wie Ludwigslust‑Parchim geraten Verkehrsbetriebe zunehmend in finanzielle Schwierigkeiten, da Einnahmen und Kosten immer weiter auseinanderdriften.
Kritik aus der Forschung: Gefahr für die Verkehrswende
Bin Rentnerin und bleibe beim Auto und das schon seit 45.Jahren. Grüße aus Berlin Zehlendorf
Studien zeigen deutlich: Steigende ÖPNV‑Kosten senken den Anreiz, vom Auto auf Bus und Bahn umzusteigen. Viele Expertinnen und Experten fordern deshalb einen bundesweit einheitlichen Sozialtarif, um einkommensschwache Haushalte nicht von der Mobilität auszuschließen.
Ein häufig zitierter Warnhinweis lautet:
Seid der Erhöhung hat sich die Qualität der Bahn nicht verbessert, sondern ehr verschlechtert.
„Wenn das Deutschlandticket Schritt für Schritt teurer wird, bewegen wir uns an der Grenze zur Unattraktivität für Gelegenheitsnutzer.“
Lohnt sich das Deutschlandticket 2026 noch?
Es sind jetzt 2,07 Euro am Tag -was bitte ist daran teuer??? Schade um tausende Euro, die fast alle Menschen in das dämliche "Hobby" Auto jährlich stecken.
Für die rund 14 Millionen aktuellen Nutzer bleibt die Frage entscheidend, ob sich das D‑Ticket weiterhin rechnet. Für tägliche Pendler ist das Deutschlandticket auch mit 63 Euro meist günstiger als frühere Regionalabos. Dennoch wächst der Druck auf die Politik, neue Finanzierungsmodelle zu entwickeln, statt ausschließlich an der Preisschraube zu drehen.
00:00 Deutschlandticket Preis 2026: Erhöhung auf 63 Euro bestätigt
Der Betrieb oder das Jobcenter bezahlt es doch eh wenn man Arbeit hat.
Für alle andere lohnt es sich nicht
00:20 Umfrage: Bleiben Nutzer dem D-Ticket trotz Preisschock treu?
01:05 Regionale Analyse: Wo lohnt sich das Abo ab Januar noch?
Wegen fünf Euro mehr jammern die Menschen. Ein Mal nicht zum Bäcker.
01:30 Bahnsanierung & ÖPNV-Ausfälle: Trotzdem 63€ zahlen?
Ab Januar 2026 steigt der Preis auf 63 Euro. Rund 14 Millionen Menschen besitzen das Ticket, das deutschlandweit für Busse und Bahnen im Nah- und Regionalverkehr gültig ist. Mehr dazu: https://www.ndr.de/ratgeber/verbraucher/deutschlandticket104.html
Was soll das, mach ma wieder Zehner kurs
#ndrinfo #Deutschlandticket #ÖPNV
Foto Thumb: NDR Screenshot //
Ich brauche knapp eine Stunde zur Firma. Will kein Auto haben und spare dazu noch super viel.
Bin mit Zug und Bus innerhalb von zwei Bundesländern unterwegs.
Ohne Deutschlandticket, wäre das viel zu teuer. Was soll ich mit überteuerten Monats oder Jahrestickets Tickets für spezifische Strecken. In der Großstadt kann man es vielleicht noch machen, aber nicht außerhalb. Verstehe also nicht diese Kollegen die immer nur von Freiheit oder Planungsfreiheit sprechen. Ja die Bahn ist unpünktlich, aber die Strecke wird nicht kürzer/ nicht viel schneller, das Auto ist teurer und im Stau kann man auch mal stehen. Wenn ich verreisen will, nehme ich trotzdem den Zug. Zeit ist Geld, aber ein Auto ist mir das nicht Wert. Deutschlandticket, war für Pendler mir weiter Strecke und auch für andere eine super Einführung und ich find den Preis total in Ordnung, wenn man sich die anderen Angebote mal anschaut. Ist dennoch Situationsabhängig. Auf dem tiefsten Land natürlich nicht möglich.
picture alliance/dpa | Shireen Broszies //
picture alliance / NurPhoto | Michael Nguyen //
Lohnt sich tatsächlich immer noch auch wenn es leider 14€ in 2 jahren drauf kam
Gott sei dank zahlt mein arbeitgeber 64% wo ich nur 23€ also 276€ für mich im jahr
► Das Deutschlandticket bleibt vorerst erhalten. Am Donnerstag einigten sich die Verkehrsminister auf eine Preiserhöhung um 5 Euro auf 63 Euro. Der Norden reagiert erleichtert auf die Einigung. Mehr dazu: https://www.ndr.de/nachrichten/info/deutschlandticket-206.html
Selbstverständlich lohnt es sich, ich spare dadurch mein Auto, einfach Mal rechnen das ist sogar noch einiges fürs Taxi über😁💰
► Ob Lüneburger Heide, Seenplatte oder Nord- und Ostsee: Etliche Ziele für einen Kurzurlaub in Norddeutschland sind bequem per Bahn mit dem Deutschlandticket zu erreichen. Teilweise gilt es auch auf Fähren. Mehr dazu: https://www.ndr.de/ratgeber/reise/ausflugsziele104.html
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Ich habe mein Auto nach 30 Jahren verkauft und nutze einen Mix aus De-Ticket und Car Sharing, im Notfall auch Mal ein Taxi Lebensmittel Großeinkauf lasse ich jetzt liefern 👍Klappt hervorragend, keine Werkstatt, Sprit, Stau, Parkplatzsuche. Richtig super 😃👍
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Na klar lohnt sich das... Für mich.
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Ne, lohnt sich nicht mehr. Man kann besser für 100 Euro und mehr im Monat ein Verbundticket des lokalen ÖPNV kaufen mit weitaus weniger Reichweite… Sehe ich ein.
🙄
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More User Perspectives
Was soll diese Diskusion. Autofahren wird viel teurer bzw. ist viel teurer. Und an die Umwelt sollte man auch denken.
@HansFeistich kaufe bereits seit der letzten Erhöhung kein D-Tiscket mehr. Jetzt erst recht nicht mehr. Ich war gerne als Tagestourist aus meinem nahegelegenen Dorf in Hamburg. Jetzt kann ich das nicht mehr (theoretisch können schon, aber wollen nicht). Auch die Tagesticket Erhöhung von 11,90 auf 13,02 ist frech. Habe jetzt online bestellt was ich haben möchte. Hatte sich vorher bereits nicht gerechnet. 12 Euro Ticket gegen 7 Euro Versandkosten aber ich bin dann gerne noch herumgefahren und habe Kaffee getrunken. Dann ging das noch so gerade eben. Jetzt mit den 13 Euro für's Ticket werde ich das nicht mehr machen. Schade
Ich weiß noch, da habe ich keine 10 Euro für ein Ticket bezahlt. Mit der Preiserhöhung sind die Züge auch nicht pünktlicher und schaffen es mit Stoßzeiten umzugehen. Wie oft musste man sich in Tornesch in die RB61 reinquetschen (wohlgemerkt mit Angststörungen) oder musste sogar auf die nächste Bahn warten, die aber ein krasser Umweg ist und mega Zeit frisst dann
achso und habe ich erwähnt, dass jetzt beide Züge nur noch nach Altona fahren? Was soll ich denn da? Also noch ein Punkt mehr nicht mehr zu fahren. Kein Bock jedes Mal in Altona umzusteigen zum Hbf
Monatskarte für Großraum Paris: ~90€.
Ich hätte gerne ein Deutschlandticket.
Auf jeden Fall, eine Monatskarte würde mich ansonsten 250 € kosten, deshalb verstehe ich diese Diskussion überhaupt nicht. Selbst, wenn das DTicket 100 € kosten würde.
@GeneralJay68Absolute Frechheit. Als Nutzer sollte man diese Summe erhalten anstatt sie zu zahlen, so widerlich, dreckig, unzuverlässig und lebensgefährlich ist es inzwischen den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen.
@mirabella2154Ja es lohnt sich. Tariftickets haben mich in Düsseldorf damals um die 90€ gekostet - und ich konnte nur innerhalb Düsseldorf fahren.
@dtrf6612Für Normal- und Vielnutzer lohnt sich das Ticket definitiv. Für gelegentliche Fahrten natürlich nicht. Den Preis finde ich auch (noch) angemessen
@WeAreTheWinnerrsEs ist ne Frechheit das die Preise angehoben werden der Mehrpreis ist durch absulut Nichts gerechtfertigt
Unsere Hauptbahnhöfe Gleichen RTL2 Dokus einen cracky der Selbstgespräche führt hast du mindestens immer vor Ort die Sicherheits Menschen tuen oft auch nichts dagegen sonder lassen diese Leute sich an pändlern, Familien oder Rentnern ab reagieren
Die Toiletten sind ein schlechter Witz falls im Zug selbst mal eine benutzbar ist ist es eine Sache von Glück ob nicht jemand gerade das Toiletten Papier geklaut hat
Leute gucken Videos auf ihren Handys mit voller Lautstärke
Die anzeigen in den Zügen funktionieren häufig nicht
Und zu Stoß Zeiten hat Mann das Gefühl in eine Sardinen Dosse voller Viren gepresst zu werden
Habe ich die Verspätungen erwähnt mehrere Stunden pro Monat musst du ein berechnen
Die Tritte können an vielen Bahnhöfen nicht ausgefahren werden
Jeder Cent mehr ist zu viel der alte Preis war schon zu viel die Leute nutzen es nur weiterhin weil's keine Alternative gibt.
Für Bürgergeldempfänger wird es sehr eng. Auch für viele Rentner wird es so nicht mehr nutzbar. Nicht alle können sich das leisten und fahren auch nicht durch ganz Deutschland.
@susi4259Ich fahre damit täglich zur Arbeit und spare das zweite Auto im Haushalt, von daher lohnt es sich für mich!
@alancampbell6236Lohnt es sich? Ja
Kann ich es mir leisten? Nein
Für mich und andere Menschen mit wenig Geld fallen dadurch vor allem die spontanen Ausflüge in die Umgebung weg, was ich sehr schade finde.
natürlich lohnt es sich.
das reguläre Monatsticket
nur für die Arbeit würde mich gut 250€ kosten.
Wegen paar € Erhöhung macht ihr so ein Video? Also ich bitte euch! Lernt doch das zu schätzen was wir haben.
@Georg-vc5wnDas d Ticket lohnt sich nur dann wenn Mann in anderen Tarifgebiete fahren tut 😮
@patrickschmi142Natürlich lohnt es sich!!
Ist Mega sinnvoll, vielen Dank dafür.
Ist immer noch günstiger als jedes Monatsabo vom regionalen Verkehrsverbund hier. Habe kein Auto. Also ja klar hole ich dad weiterhin. Es gibt gar keine Alternative.
@soyolophieLeudis noch vor 5 Jahren musste ich mir zweimal überlegen, ob ich mir überhaupt mal einen Trip in die nächste Großstadt leisten kann, da war man mit hin und zurück schon bei über 30 Euro dabei bei jeweils nur knapp über 30 Minuten Fahrt. Für 60€ den gesamten deutschen Nahverkehr nutzen zu dürfen ist im Vergleich zu vielen anderen auch europäischen Ländern so ein Luxus und ich finde wir wissen das zu wenig zu schätzen. Natürlich lohnt es sich nicht für jeden aber ein Equivalent zum Deutschlandticket hat vor ein paar Jahren noch mehrere Hundert Euro im Monat gekostet und so ziemlich jedes regionsbezogene Monatsticket war bereits deutlich teurer. Studis/Azubis zahlen oft nur um die 30€. Kann den Hate zu 0% nachvollziehen.
@janniskienitz2643Gerade auf dem Land lohnt sich das Ticket noch. Da kostet ein Monatsticket schnell mal das doppelte.
@VictorFox250Ja es lohnt sich, blöde Frage!!
@ThunfischmayoJa weil ne normale Monatskarte immer noch teurer ist.
@Dizzychryzzy99€ würde ich auch noch bezahlen, wenn man ICE und IC mit nutzen könnte 😊
@Mrspeedyofficial9972In den ländlichen Gegenden ist es egal ob 49 oder 63 EUR: ohne Auto geht nichts
@AnKiehl2024leider ist im Autoland Deutschland kein nachhaltiger Personentransport vorgesehen...
@robertfranz949fahre immer schwarz lol
@hehehe707eImmer noch billiger als ein Auto und mein Monatsticket vorher für 68 Euro für 6 Waben, jetzt kostet es sicher auch über 70 Euro...
Ich war schon fast überall in Deutschland mit dem Deutschlandticket unterwegs.
Noch ist es billiger als Berlin ABC, die letzten 2 Jahre habe ich sogar das Übergangsticket für die 1. Klasse im Regio geholt, da beides zusammen immernoch billiger war als das Jahresabo Berlin ABC. Jetzt aber wieder nur das Deutschlandticket, da beides preislich gestiegen ist. Wenn es über die nächsten Jahre weiter teurer wird, werde ich mich vielleicht nach einer anderen Stelle umschauen, wo Berlin AB reicht.
@tranmthuWenn es am Ende bei 60 Euro/Monat immer noch nicht finanzierbar ist, und die Deutsche Bahn auch weiterhin Milliarden für den Ausbau braucht, dann muss man eben mal etwas mehr bezahlen. Für einen 10er pro Monat bekommt man eben nur eine unpünktliche Rumpelbahn ... Oh.
@energy8552Da ich nicht so viel fahre, lohnt sich das Ticket meistens nur gerade so für mich. Ich wäge deshalb jeden Monat aufs neue ab, ob ich das Ticket kaufe oder eben nicht. Wenn es deutlich teure wäre, würde ich wieder auf Einzeltickets umsteigen oder noch mehr mit dem Rad fahren.
@dirkmeier5115Solange die Züge und Zugverbindungen unpünktlich sind und man gefühlt halbe Lebenszeit braucht, um am Zielort anzukommen, nicht attraktiv. Vor allem dadurch, dass jedes Jahr seit der Einführung die Preise steigen. Wenn man die Auswahl hat zwischen Dienstauto und D-Ticket Zuschuss, würde ich definitiv das Dienstauto nehmen.
@nimschnikes ist immernoch ein "Apple und ein Ei" für 63€ kommst du Deutschland weit einen ganzen Monat. (wenn man in Bahnhofshallen pennen will, sogar druch ganz Deutschland). Davon mal abgesehen das man locker 200€/Monat sparen kann, wenn man mit der Nahverkehr in eine mietumkämpfte Stadt pendelt. statt sich zu teuer eine Miniwohnung zu mieten
@BLACKDIMMUMan muss es so sehen... welche Wahl hat man denn? Ein Auto ist teuer in Haltung und Anschaffung. Es ist also egal ob ich 10€, 50€ oder 100€ zahle. Frühere Angebote waren noch teurer und die, die wirklich darauf angewiesen sind werden es bis zu einem gewissen Punkt sowieso kaufen.
Anders ist es hingegen im Bezug auf den eigentlichen Nutzen und die Idee hinter dem damals 9€ Ticket. Wenn jeder für einen irrelevanten Betrag in nahezu jeden Buss steigen kann, dann sinken die Hürden diesen Service auch zu nutzen. Dann brauche ich keine App um mir ein Ticket zu kaufen... da halte ich einfach die Karte / QR Code vor. Ggf. überlege ich dann ob ich wirklich das Auto nehme oder kurz mit der Bahn in die Stadt reinfahre. Für den aktuellen Preis kauft sich aber niemand der nur Gelegenheitsfahrer ist das Ticket. "Sooo oft plane ich ja gar nicht zu fahren" wird dann zu... "naja also das Auto zahle ich eh" und "20€ um einmal in und aus der Stadt zu fahren... zum Bahnhof laufen muss ich ja auch noch... wie kauft man nochmal ein Ticket... Okay ich nehme das Auto".
Naja... immerhin bleibt es alles in allem günstiger für die, die auf die Bahn angewiesen sind und das richtige tun.
Ist ja noch immer günstiger als das Monatsabo in 2019 ;)
@mipad9078Man muss sich doch nur einmal angucken wie viel ein ähnliches Abo früher mal gekostet hat, respektive ein Abo womit ich nur in meinem Verlehrsverbund fahren konnte. Deutlich mehr als diese läppischen 60€. Da war das 3-4 fache fällig. Somit ja, es ist immer noch attraktiv. Und belohnt jene, die mit der Bahn fahren.
Und für alle mit Auto, eine Tankfüllung kostet so viel, teils mehr. Also ernsthafte Frage, kann ich durch das Ticket mehr als einmal tanken im Monat einsparen = lohnt sich locker.