E-Auto günstig laden: So sparst du bis zu 900 € im Jahr an der Ladesäule! | Die Ratgeber HR

Also neeeee bazowe.
Wen schon dann Plugin Hybrid nur Zuhause laden, lange Strecken immer einspannt und preis zuverlässig mit Benzin !⛽

GEZ Gebühren für sein einen beschissenen Bericht 🤮🤮🤮

EnbW im Abo für 48ct DC, Vattenfall mit 44-39ct DC und EWEgo als Backup für fast anderen DC Säulen ist meine Kombi.

Meine Rückfragen:
1:22 Woher kommen die angegeben Preise von 49-66 Cent? Es gibt deutlich günstige, als auch teurere Tarife
1:27 Was hat das Thema Gleich- und Wechselstrom mit dem Thema Preis zu tun? Die Aussagen sind von der Sache korrekt, jedoch hat das in meinen Augen nicht mit dem Preis zu tun und verwirren nur den Zuschauer.
1:46 Warum sind 39 Cent (MIT Abo) ein fairer Preis? Viele würden sagen 39 Cent OHNE Abo ist gerade so fair. Wenn man die Abokosten von 10-15 Euro (je nach Anbieter) in die tatsächlich geladene Energiemenge umrechnet, können hier auch schnell 44 oder 49 Cent pro kWh rauskommen.
1:48 Warum wird nicht erklärt das Ad hoc so viel deutlich mehr kostet?

Anmerkung:
4:02 Hier spricht er besonders vom eigenen ADAC Tarif. Hier kommen bereits nach 2h Blockiergebühren von 15 Cent pro Minute dazu. Also 9 Euro pro Stunde!

Hr. Reidegeld vom ADAC hier die meiste Sprechzeit zu geben ohne seine Aussagen zu Hinfragen ist keine guter Journalismus. Ich fahre seit 3,5 Jahren elektrisch und laden fast nur öffentlich. In meinen Augen ist der ADAC ein Teil des Problems, weil die selbst seit Jahren im Markt der Ladetarife aktiv sind. Anstatt sich hier an Konzerne zu binden erst EnBW und jetzt Aral, kommt halt nicht gut an. Er redet das System mit App und Ladekarten hier ziemlich schön. Man müsse sich nur etwas damit beschäftigen und dann hat man die richtigen Ladekarten oder Apps. Wozu braucht es Ladekarten und Apps? An Tankstellen das auch keine und bezahlt einfach mit Giro-/Kreditkarte oder bar.

Für 18,36€ Zwangsgebühr pro Monat, ein grottenschlechter Report.

Tja, wer Tesla fährt, kennt diese Probleme nicht. Da gibt es kein Preiswirrwarr oder überzogene Preise.

Lade bei Tesla für 25cent und bei Lidl für 29cent. Wenn ich mal weitere Strecken fahre können es auch mal 46cent sein. Lade nie über 50cent.

4:20 0,73€ pro kWh ist doch Wucher!

Die richtige app muss man haben, die richtige Karte muss man haben, Blockiergebühren...
an was man alles zu denken hat, irgendwelche Strategien auswählen?!
Das macht einen doch Kirre !

Sorry aber diese Sendung trägt nicht unbedingt zu einer größeren Akzeptanz der E-Mobilität bei da doch einiges nicht korrekt dargestellt wird.
Zu Hause laden mit 31-36ct ist mE zu hoch gegriffen, ich habe z.B einen Vertrag zu 28ct und es soll noch billiger gehen.
Der Preis bei einer eigenen PV mit 24ct zu beziffern ist ebenfalls deutlich zu hoch. Die Stromgestehungskosten einer privaten PV liegen bei 10ct. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Redaktion Reichehörig in die Zukunft gerechnet hat.
Unbeachtet wurde auch eine bereits seit längerem kostenlos erhältliche App, die Ad-Hoc Map, welche nur Ladestationen anzeigt, bei denen das Abofreie Adhocladen mit EC- oder Kreditkarte möglich ist und maximal 50ct je KWh kostet. Auch wird angezeigt um welche Ldesäule bzw Ladestärke es sich handelt.

Ich zahle lieber 10.000,00 € im Jahr mehr aus für Benzin als das ich mich nur 1 Minute an eine Ladesäule stelle, um das Auto zu laden.

Die öffentlich Rechten Medien könnten auch mal hinterfragen, warum Sachen in diesen Land sind wie sie sind.
Hinterfragen ist hier aber offenbar zuviel verlangt. So stellt sich doch z.b. die Frage, warum wir "Strom verschenken" und zum gleichen Zeitpunkt unser Auto teuer laden sollen. Es stellt sich auch die Frage, warum die BuReg an interessanten Ladepunkten Ihr völlig überteuertes "Deutschlandnetz" installiert. Soll etwa günstige Konkurrenz ausgeschalten werden? Nach den Beitrag ist wieder klar geworden; wir können von den öffentlich Rechten Medien nichts erwarten. Fragen werden nicht gestellt. Es wird nur widergekäut

Ich lade dir 25,3ct Zuhause

Habe meinen Tesla Model Y jetzt seit letztem Samstag, geladen momentan nur am Supercharger, sonst würde ich auch mal an die Lidl / Aldi Stationen und das wars. Einfacher gehts nicht

Ich Lade im Alltag komplett kostenlos 😂😂😂 Dafür ein fettes Danke an meinen Arbeitgeber 🎉

Wat? PV liegt bei etwa 10 Cents und nicht bei 25 Cents.

Und es braucht nicht zwingend ne Wallbox, es reicht oftmals aus, ein Steckernetzteil zu nutzen.

Habe keine Milionen für ne E-Gurke .

1:00
Hilfreicher wäre zu erfahren, wie wir Zwangsgelder von der linksextremen ARD umgehen könnten.

Die ARD beweist mal wieder eindrucksvoll, dass sie beim Thema E-Mobilität schlecht recherchiert - da könnte man fast Vorsatz unterstellen.
Da passt der E-Autofahrer mit dem BMW Ií3 im Video gut ins Bild - wer vor dem Ladevorgang nicht weiß was er an der Ladesäule zu zahlen hat und erst am Monatsende eine böse Überraschung erlebt, sollte sich entweder besser informieren oder nicht jammern.
Wer lesen kann war schon immer klar im Vorteil, das gilt auch für das lesen der Preise in den Lade-Apps oder an den Displays der HPCs.
Natürlich gibt es in der E-Mobilität nach wie vor noch etliche Baustellen, die es wert gewesen wären angesprochen zu werden und dieses Video hätte wirklich die Chance gehabt, Lösungsmöglichkeiten aus dem Tarifchaos - günstige ad-hoc Lademöglichkeiten - günstige Hausstromtarife mit speziellen Angeboten für E-Autofahrer mit stark vergünstigtem Nachtstrom etc. aufzuzeigen.
Statt dessen eine Beispielrechnung bei der die meisten Dieselfahrer wahrscheinlich freundlich abwinken würden.
In diesem Fall war auch der ADAC nicht unbedingt geeignet Werbung für günstiges Laden zu machen, denn mit seiner eigenen Kooperation mit ARAL gehört das Angebot des ADAC nicht wirklich zu den günstigen Angeboten am Markt.
Hier wurde eine sehr große Chance die Lademöglichkeiten differenziert zu erklären leider vertan - die ARD hätte ihre Reichweite positiv nutzen können aber so war es eher ein Werbe-Video gegen die E-Mobilität.

Die Empfehlungen aus dem Beitrag sind zu Glück nicht mehr ganz aktuell. Abos und mehrere Ladekarten braucht man nur noch selten, in der Regel reicht die Ad-Hoc Map App. Damit findet man schnell eine Ladestationen bei der man für max. 50 Cent die kWh direkt per EC oder Kreditkarte laden kann ohne Registrierung und Abo.

Ich kann die beiden Apps "Ladefuchs" und "Chargeprice" nur wärmstens jedem E-Auto-Lader empfehlen. Dort kann man sich anzeigen lassen, wieviel man mit welcher Ladekarte an welcher Säule bzw. Anbieter bezahlen muss.

Man sollte unbedingt erst zusehen, dass man günstig laden kann, bevor man eine private Ladeinfrastruktur hat, bevor man ein E-Auto kauft, z.B. eigene Wallbox oder bei LIDL oder Kaufland (über LIDL Plus App für 29 Cent/kWh, aber mit Blockiergebühren nach x Stunden).

Ich habe seit 3,5 Jahren einen ID.3 und habe vielleicht alles zusammengerechnet insgesamt 25 Minuten an öffentlichen Ladesäulen geladen, die nicht sowieso kostenlos waren.

Wer im MFH wohnt, hat ein Recht auf den Bau einer Wallbox. Die Dinger sind inkl. Einbau relativ günstig, wenn man es mal mit dem Fahrzeugpreis vergleicht und wertet auch die Immobilie mega auf. Man zahlt dann den normalen Arbeitspreis vom normalen Haushaltsstrom, also eher Richtung 25 Cent/kWh (das entspricht 1 Euro/L Diesel je km gerechnet) und es geht sogar günstiger, wenn man eine Wärmepumpe hat an einem separaten Zähler hat, denn man darf die Dinger auch über den Zähler mit dem günstigeren Wärmepumpentarif laufen lassen, also dann eher Richtung 20 Cent/kWh, und von PV habe ich noch nicht mal gesprochen....

Eine Wallbox mit kostet neu 250 € (z.B. Vestel EVC04 mit Ladekabel und 11 kW Ladeleistung und RFID, damit keine Fremden laden können) und über Kleinanzeigen bekommst du die auch für fast neu für 150 €. Der Vermieter kann auch einen günstigen Elektriker vermitteln, da er ja sein Handwerker-Netzwerk hat.

Eine Wallbox braucht man auch nicht unbedingt, wenn man jeden Tag an der Steckdose lädt. Man lädt ja nie von 0 auf 100 %, sondern 40 km zur Arbeit und zurück sind ja dann eher 30 % Hub, entsprechend muss man auch nur von 50 auf 80 % laden und die Leistung von der Steckdose über die ganze Nacht reicht da völlig aus dafür. Und viele unterschätzen auch, wie toll es ist, dass dein Fahrzeug morgens immer vollgetankt ist für 50 € mehr im Monat. Beim Verbrenner bekommst du den Tank nicht einmal voll für 50 € (und man tankt ja mehr als einmal im Monat für dieselbe Strecke).

Laden beim Arbeitgeber ist auch steuerlich extrem vergusbtigt. Manche AG machen es sogar kostenlos, wenn man sie darauf anspricht.

Wie kommt man mit Pv auf 25 Cent? Diese Rechnung möchte ich mal sehen…

Ist das ein Reupload? Ich finde meinen vorherigen Kommentar? Denn meiner Erinnerung nach habe ich bereits vor dem Upload-Datum von diesem Video einen zu dem Preisen verfasst und finde ihn nicht.

Wieso bezahlt man mit PV Anlage 0,25€/kWh?
Ich Verbrauch mit 3 e-autos und Haus bei 11.000kwh/Jahr für ca 3.500 kWh Strom bei 0,32€/kWh macht 1.120€ auf 11.000 kWh sind das 0,102€/kWh und im letzten Jahr sogar noch 600€ Einspeisevergütung bekommen macht dann 520€ auf 11.000 kWh und sind 0,047€/kWh!

Wer nicht zu Hause laden kann, sollte den Umstieg auf ein E-Auto gut überdenken. Am Ende soll einem das Auto den Alltag erleichtern und nicht noch komplizierter machen.