Först i Sverige – Tesla FSD – så fungerar det

Hur kan man vara så dum i huvudet och oinsatt att man inte pratar om försäkringsbolag som halverar kostnaden för kunden som använder FSD, vilket bolaget ser det procentuella körningen ifrån.

Esse är till 20% felaktigt underrättad!
Han insinuerar vissa saker grundade i gamla uppgifter eller felaktigt antagande. Tyvärr!

Hej Peter, jag köpte uppgradera autopilot 26 maj 2021när jag köpte min Tesla m3 awd. Kört 18700 mil och använder upp. autopilot så gott som varje körtillfälle. Har även kört över tusen mil utanför Sveriges gränser. Ja tycker tycker det fungera på landsväg, 2-1 väg och motorväg och vid och påfarter ( visst kan det bli fel i bland ). Jag kan förstå att den som följer med i bilden pris upplevs jobbig. Med det finns många som inte ens vill/ eller litar på den adaptiva farthållaren.
Eftersom Tesla inte kännerav att man bara håller i ratten så håller jag ratten 8 eller 4 så får jag tyngd på ratten och då behöver man inte rycka i ratten lite då å då.
/ hälsningar från pensionerad kulturarbetare!

Tack för att du tar upp hur bisarr FSD är som en egen produkt. Jag fattar inte varför folk betalar för den i EU då den inte ens finns tillgänglig än.. Dessutom: 77000 kr... Det är 1000 kr/månad i 6,4 år!!
Men 1000 kr/mån är en helt orimlig summa för massan. Folk väljer ju försäkring som sparar några hundralappar per år!!
Dessutom verkar Tesla medvetet knappt uppdatera Autopilot för att locka fler att skaffa FSD.. Jag tror folk snart kommer inse att Tesla utan FSD är mindre kapabel än konkurrensen. Tesla måste antagligen satsa på Autopilot för dem som vill ha det tills FSD är godkänt och sedan låta FSD ingå i bilköpet om de vill behålla sin strategi att sälja i kvantitet. FSD kommer inte locka massan för +12 000kr/år.

OM framtiden var sån att alla bilar blev taxis så skulle jag absolut fortsätta att äga. Inte bara för att jag är en typ som gillar att äga och inte hyra, men även: Vill inte sitta i en bil som andra åker i, som inte bryr sig om skick och hygien eftersom det inte är deras egna ... Så den analysen stämmer inte med mig.

Lyckligtvis är detta inte framtiden så länge jag lever, vilket är det som räknas — för mig som kommenterar här 😊

Tack för underhållningen 👍🏻

Självkörning? Ja kanske om alla bilar har det och ett enda system man enas om, sen hur man dresserar cyklister gående och djur så dom beter sig förutsägbart är nog svårt😅

I grund o botten kommer det vara samma programvara i både USA och Europa, med lokala anpassningar givetvis. Mao, om det funkar i USA borde det rimligtvis funka i Europa. I Austin kör Robotaxi numer utan uppsikt av någon, dvs varken en säkerhetspassagerare bredvid föraren eller följebil. Är den, enligt dig Peter, självkörande eller en mycket avancerad körassistent? Om det är en körassistent, vem assisterar den om ingen kör?

Tesla 👎👎👎

Vad är det för extra display framför förarplats?

Köpte FSD idag, sista chansen!

Tror det kommer dröja läänge innan vi får sitta i baksätet och åka med i vår egen bil om det nu nånsin blir av. Det blir ingen hit det här i Sverige tror jag, oavsett vad Tesla-nördarna på X säger.

Jag har svårt att se hur kameror och sensorer ska kunna klara snöslask, underkylt regn/isbildning, påslag av smuts från vägen, osynliga vägmarkeringar m.m. Förutsättningarna är dåliga under en lång tid av året och ev vinster marginella. Särskilt med risken att förare överskattar systemet.

Testkörning i Danmark och videon heter först i Sverige ?

Var detta första FSDkörningen i Sverige som rubriken antyder eller var detta i Danmark?

Det Tesla gör för tekniken och transport är riktigt bra. I längden är klagomålen om FSD bara detaljer som kommer försvinna med tiden. Är själv inte beredd att betala en dyr månadskostnad för FSD, utan jag tycker att de borde ha en affärsmodell där FSD ingår gratis, om det gör att det säljs mer bilar. Och en mindre model 2 tack!

77 lax för en in-app purchase i beta, på en utdaterad bil som utstrålar Mein Führer. Jag tar två!

"long tail problem" är tydligen betydligt svårare än alla kunnat förutspå att lösa. Det är bland annat därför det tar så lång tid att lösa. =)

Det är ju självkörning på de ca 5 bilar som nu kör runt utan följebil och utan en person som sitter i passagerarsätet och övervakar processen i Robotaxis. Och jag tror det kommer vara ganska få bilar dom gör detta med under minst en månad, men när de väl känner sig redo så kommer den siffran öka otroligt fort och just nu är de väldigt längt under både uber och Waymo i prissättningen så det kommer få stort genomslag med detta under 2026.. Känns som jag pratat och trott på det så länge så man blir som en trasig radioapparat, men de extrema framstegen som skett nu från FSD 12 till FSD14 med hur den hanterar snö och vägar utan vägmarkeringar med mera plus att Cortex2 snart kommer igång och tränar gör att jag tror att 2026 kommer bli ett stort år för självkörning. 11 månader to go!

När jag läser kommentarerna här är det som läsa apple fan-boysen som yrar om någon ny funktion på deras ajfån som redan funnits på andra lurar i flera år men bara för att den kommit till ajfån ses den som något speciellt och unikt trots att det inte är det. Minns när ajfån fick funktion för musikigenkänning, "Soundhound" och sprang alla ajfån-fanboys sprang runt och använde funktionen. Att SonyEricsson haft samma funktion på genom Gracenote på deras lurar i ett par års tid, det existerade liksom inte.
Samma sak här. Tesla fanboysen febrar över saker som "unika" men som flera andra bilmärken redan har idag.
När jag före jul körde Stockholm - Åhus i min Countryman var det inte många gånger jag gasade och bromsade med pedalerna. Den adaptiva farthållaren och avståndsmätaren gjorde att bilen skötte det mesta själv. Omkörning? Ja, blink vänster tre gånger och bilen bytte körfält själv, när omkörningen var klar: blink höger tre gånger och bilen återgick till samma körfält som innan. Acceleration och inbromsning skötte bilen själv. Behövde inte stanna för att tanka heller, bränslet räckte gott och väl hela sträckan till skillnad som batterinissarna som behöver stanna sjuttielva gånger för att ladda sitt fordon.

Bra video. Men måste bara fråga har inte du gått ner jätte mycket i vikt ?

Är det inte en giltig parkering precis vid 6:37 så den svängde in där för att sen backa tillbaka in i den rutan, du klippte direkt där så svårt att se ifall den direkt stannade eller ifall den började backa tillbaka till parkeringsfickan?

Du säger emot dig själv. Du vill ha en bra AP med inte FSD. Men det är ju samma sak även om FSD kan lite mer.
Dessutom har du inte tänkt på följande: 
1, Tänk dig att du är ute på en middag. Ta ett glas vin och FSD kör dig säkert hem
2. Barnen ska på träning. Med FSD slipper du köra. då kan bilen köra barnensjälv
3. När du blir lite äldre och ser dåligt mm och inte borde köra. Då fixar FSD det.
Jag kan rabbla hur många scenarier som helst varför man vill ha FSD.
Sen att dom kör FSD supervised I USA är ju en naturlig utveckling. Unsupervised kommer så småningom, när man aldrig behöver hjälpa bilen längre.

Snälla slut sprid massa skitsnack. Folk köper FSD nu för att värdet på produkten kommer gå upp markant och göra så att den kan jobba och tjäna pengar åt ägare. FSD är totalt självkörande med en robottaxiverksamhet i Austin utan att någon som kör bilen eller sitter i och bevakar (och nej vägarna i Austin är inte speciella eller skiljer sig från våra vägar). Folk vitnar om att de kör varje dag utan att röra ratten en enda gång i flera månaders tid. Produkten är helt självkörande med AI men den fungerar bara där regelverken tillåter det med den senaste versionen. Det finns Tesla-ägare som har FSD men sitter på en gammal version då de ej släpper den senaste versionen i det området de bor och lever i så de har inte tillgång till den helt fungerande versionen. Prata om sånt du kan istället, du saknar helt förståelse för denna teknik. Teslas AI med FSD blir bättre för varje vecka som går och den kör redan nu bättre än genomsnittsmänniskan. Tesla ska börja producera Cybercab i stor skala i april helt utan pedaler och ratt vilket betyder att de är helt övertygade om att de har löst en helt självkörande bil och det kommer visas sig. Bara pinsamt att du spelar in en videon och snackar om saker du inte har koll på, är du robot- eller AI-ingenjör eller vad försöker du vara expert på?

Jag är trafiklärare, så om jag ser till att jag vill jobba tills jag blir pensionär, så vill jag inte att tekniken blir så billig att alla kommer ha råd med helt självkörande teknik (Utan ratt) Men jag kör mycket ute i trafiken och när jag ser alla dåliga bilförare som antingen slarvar (Skiter i att köra bra) eller om de glömt regler mm, så vill jag ha bort dem från vägarna och lägger vi till att runt 20 tusen kör påtända eller fulla varje dag så vill jag ha tekniken i dag! Några personer som också skulle ha nytta av självkörande teknik är äldre och handikappade.
Jag tror max pris per månad är 200 kr i månaden för att sk icke teknik nördar vill ha systemet.

De får la va

Framöver kommer inga bilar ha ratt. Det kommer inte vara tillåtet att köra själv. Coolt

Kort svar, nej.

Hur är det med "spök bromsarana " det som Tesla är berömd för. Gäller det för också för denna "själv körnings mjukvara"??

Jag menar för mig så är Elon Musk and öppen nazist som varit en del av USA'S förödelse och då har jag inte ens kommit till den punkten att Tesla har inte lyckats med något av det som de har lovat. Människor har dött. 232 Teslas har brunnit och människor har dött i elden i hans livsfarliga "bilar" Jag förstår inte ens varför de får vara i Sverige eller varför någon enda människa med en hjärna tycker att detta är vettigt.

Förstår inte varför man skulle betala för det här så länge man måste vara på alerten hela tiden. Totalt bortkastat. Säg till när det är helt färdigt istället så tar jag ställning då. Innan dess är det bara trams.

Ja visst, ta betalt för ett system som inte fungerar och ber folk sedan sitta där med händerna nära ratten för att kunna ingripa ... borde inte Tesla snarare BETALA alla betatestare som jobbar åt de och riskerar sitt liv?

Bättre fsd än teslas finns inte på marknaden idag oavsett vad man tycker om tesla och dess ägare