Neue Moto Guzzi V7 Sport vs. V7 Stone: Der direkte Vergleich

die v7 mag ich generell schon, nur hat mich die eine scheibe immer gestört. bin öfters zu zweit unterwegs (obwohl da in der zweiten reihe nicht mehr viel platz übrig bleiben würde, wenn ich mir da den poky bei der sitzprobe anschaue - ok er ist ja auch nicht gerade ein zwerg) - da braucht man die zweite scheibe einfach eher. habe mich aus diesem grund auch für die bonneville T120 entschieden und nicht für die T100, obwohl ich mit der geringeren leistung auch leben hätte können.
das grau würde ich aber auf keinen fall nehmen. da hätte ich zum grün eher weiß als farblose alternative angeboten.

Ich habe die 24er Stone nach einer 15er V7ll gekauft und bin damit sehr zufrieden. Zur 10k-Inspektion könnte ich die EU5 Stone Probe fahren. Für mich passte die Gasannahme der alten besser zum Cruiser-Charakter als das eGas der neuen.

Die neue V7 hat genauso viel PS u. Drehmoment wie die V7 Sport! Aber wegen der Einfachscheibe fast nicht kaufbar.

Naja, ist die V7 schon kein Schnapper, da langt MG bei der Sport noch einmal mit +1.500 unverschämt zu.

Mit dem Conti Road attack 2 CR gibt's sogar einen Radialreifen passend für die V7, kann ich nur empfehlen, fährt so viel harmonischer und besser als auf dem Diagonalkram.

Ziemlich langweilig im Vergleich zu den klassischen Guzzis. Optisch haben sie stark nachgelassen. Das Cockpit... da gabs mal weiße, analoge Veglia-Instrumente. 2 natürlich. Und wer hat dieses Grau bei Guzzi genehmigt? Mausgrau? Boah, nee, sorry, kann ich nicht verstehen. Doppelscheibe vorn gabs vor 30 Jahren schon bei den kleinen Modellen. Beide Maschinen wirken optisch anspruchslos. Schade.

Ich würde eine V7 Scrambler feiern!
Vielleicht bringt Moto Guzzi die nächsten Jahre mal eine raus

Die Dinger scheinen ja sehr früh mit der Fußraste aufzusetzen!? 🤔 Schade, dass dazu nix gesagt wird.

Uuuund. Die 2024er ist Euro 5, also mit den Mistral Slipons noch ein vernünftiger Sound möglich. Damit ist mit den 2 Lambdasonden in der 5+ schluss.

Habe mir als erstes Bike eine v7 Special 2022 gekauft und bin begeistert. Ich bin zwar erst 35, mir war aber klar, dass ich nicht ständig im Drehzahlbegrenzer fahren und mir den Schädel kaputt machen will. Dieses Bike nimmt mir den Alltagsstress.

Die arme Bank 😅ansonsten leiwander Beitrag wie immer Poky 👍

Ich finde schade, dass es die Sport nicht mit dem Aussehen der Special (Speichenräder, mehr Chrom und wunderschöne Lackierung) gibt :/

Die Marke finde ich mega sympathisch und der Preis geht dafür, dass die in Italien gebaut werden, klar.

Der Motor und der Sound gehen ins Herz.

Die Guzzi ist auch bisschen der Grund, weshalb ich Triumph und BMW nicht so richtig möchte.

Ggf. könnte aber die luftgekühlte Harley 883 Sportster für mich noch interessanter sein.

Das 1,99€ Cockpit von AliExpress hat wieder überlebt😞

Die beiden Bikes sind zu 90-95% gleich und fahren sich auch dementsprechend so und zwar gut, gemütlich, kraftvoll und entspannt.

Die USD fand ich bei der Sport definitiv ein Aufpreis wert, ebenso die Bremse. Beides lässt sich aber an einer Stone oder Special ändern, bzw. anpassen.

Mit Sinterbelägen und einem anderen Geber tat sich da viel.

Bei der Gabel muss ich sagen, ist mir Stone und Special zu lasch, auch wenn es zum Charakter des Bikes passt. Wer hin und wieder mal schneller unterwegs ist, vermisst straffheit /support beim anbremsen. Bitubo Kartuschen sind wirklich sehr straff. Kaifa oder Andreaini wären Alternativen.

Sorry, ihr vergleicht doch hier Äppel mit Birnen. Die 2024er Stone ist ein älterer Jahrgang und deswegen hängt es hier gewaltig.
Die Stone ab 2025 hat den gleichen EURO 5+ Motor (67,5 PS) und Auspuffanlage, mit vergrößertem Luftfilterkasten wie die Sport und ist auch am leichtesten voll aufgetankt. Wer ein paar elektronische Gimmicks mehr haben möchte, auf eine Upside down Gabel mit Doppelscheibe nicht zu verzichten glaubt, der gibt den Mehrpreis für die Sport aus. Wer das etwas klassischere Bike mit Faltenbälgen an der Gebel liebt und der weiß dass ihn auch eine Scheibe zum stehen bringt der greift zur Stone und dreht diverse Runden mehr vom eingesparten Kaufpreis. Im unteren Drehzahlbereich hängt der Motor sehr spontan am Gas, eine zartere Gashand ist bestimmt empfehlenswert. Der Verbrauch auf der Landstraße, leicht bergig, liegt bei 4,9 Liter. Beste Grüße und nichts für ungut, Euer "Stonist"

Ich würde Gleiter zu ihr sagen.Nichts zum angasen,aber stilvoll zum dahingleiten.