VW ID. Polo - kostet wirklich ALLES Aufpreis?

Es ist einfach nur eine Frechheit was VW da geliefert hat! Ganz besonders ist es nicht das, was man Jahrelang versprochen hat.
Es gibt kein Auto für unter 25K (außerdem geht mir dieses "unter" auf die Nerven), denn wenn man für 25K ein "leeres" Auto bekommt, macht es keinen Sinn - einfach nur Verarsche!
Wer so auf Geld achten muss, dass er ein "leeres" Auto für 25K kauft, der sollte lieber zu einem normalen Auto greifen, für viel weniger Geld!
VW hätte auch ein Auto für unter 10.000 versprechen können...wenn man aber Räder, Motor und Lenkrad möchte, muss man 30.000 zahlen 🤡🤡 So ist das nämlich und die meisten fallen drauf rein!

Wie du selbst so schön gesagt hast "verbaut man nicht immer eine Sitzheitzung, müsste man 2 Sitze entwickeln" ... genau das sage ich auch immer!
Und so stellt sich die Frage, warum baut man 3 verschiedene Varianten von dem Auto, muss also 3 Varianten entwickeln, was viel kostet - anstatt einfach nur 1 Auto zu bauen und das (durch eingesparte Varianten) günstiger anzubieten? Das ist also total widersprüchlich was VW da macht!

Und was soll immer diese selten dumme Preisangabe (bei allen Herstellern). Preisangabe 40K und nach Verhandlungen gibts den für 30K. Dann schreibt doch gleich er kostet "nur" 30K 🤦‍♂🤦‍♂
Wer nicht versteht was ich meine: Es geht auch keiner zu Rewe ein Brot kaufen und handelt dann an der Kasse den Preis aus, nein, der ist vorher normal oder mit Aktion angeschrieben!

Aber warum erzählst du nichts zu den funktionslosen Tasten? Musstet ihr etwas unterschreiben, wo verboten wurde darüber zu sprechen?
So dumm kann doch eigentlich kein Hersteller sein, dass er in einem neu entwickelten Fahrzeug Tasten ohne Funktion verbaut.
Keiner spricht über so viel Dummheit 🙄

Fürs Navi bei einem E-Auto 750 Euro EXTRA zu verlangen (bei einem bereits völlig überteuerten Fahrzeug) ist unfassbar!
Dann die Tasten ohne Funktion.
Außerdem könnte ich total über die Zwangspakete 🤮🤮!! Man möchte 1 Sache und muss (für viel Geld) noch 3 weiter Dinge dazukaufen, die man weder benutzt oder haben möchte.
Hauptsache sie verbauen "kostenlos" überall eine Lenkradheizung die man nicht nutzen kann. So teuer kann die nicht sein, wenn man sie einfach überall verbaut.
Und für eine beleuchtete VW Werbung soll der Kunde auch noch extra bezahlen? Eigentlich müsste VW dem Kunden monatlich etwas zahlen, dafür dass man Werbung macht - und man kann die VW Beschriftung gar nicht abbestellen, wenn ich das richtig gesehen habe (was bei Seat ging).

Habe mir aus Spaß mal einen Basis Polo konfiguriert:
Wer nicht das hässliche gelb sondern wenigstens weiß möchte: 420 Euro. (ey macht doch weiß auch als Basis)
Alufelgen statt Stahlfelgen: 650 Euro (Ja kann man machen)
Apple Carplay: 225 Euro (sollte Basis sein!)
Netzladekabel für Haushaltssteckdose: 195 Euro (Euer Ernst??)

Achtung und jetzt kommts: Sicherheit und Technik-> Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung: 990 Euro !
Also hat der Basispolo nur eine reine 1 zu 1 E-Heizung zum Heizen? Eine "Wärmepumpe" ist nichts anderes als eine Klimaanlage wo mittels
4 Wege Ventil die Kühlfunktion ungekehrt wird. Ich denke nicht das der Basis Polo keinen Klimakompressor hat weil Kühlung hat er ja oder?. Die Wärmetauschergrößen sollten sich durch die zusätzliche Heizung identisch sein. Also verlangt VW für ein 4-Wege Ventil + etwas Sensorik (was bestimmt auch schon verbaut ist) fast 1000 Euro? Berichtigt mich falls ich falsch liege.
Das finde ich krass. Einen Heizstab für den Basispolo wird im Winter die Batterie dermaßen leersaugen.. Wer technisch nicht versiert ist tappt somit schonmal in eine miese Falle... Fühlt sich fast wie eine Verarschung an und ist gut versteckt, (Dieselskandal "hüstel")

Also eine "vernünfitge" Basis wären dann 27.475 Euro mit 2 Jahren Garantie.

Eigentlich bin ich der perfekte VW Kunde. Ich möchte schon möglichst die deutsche Autoindustrie unterstützen weil ich etwas "Standortpatriotismus" ok finde und nicht unbedingt die Sklavenarbeit in China unterstützen will. Ich möchte mir ernsthaft in den nächsten Jahren ein E-Auto für meine Frau anschaffen. Aber wenn ich sowas sehe hab ich ehrlich gesagt kein Bock mehr. Es geht nicht um den Preis aber um die Art und Weise.
VW schafft es immer wieder das ich an der Marke komplett abpralle.
Und macht doch endlich mal eine längere Garantie... Kia und Dacia geben 7 Jahre... Die Zeiten für arrogante Slogans "Das Auto" sind leider vorbei.

Beim Kauf nicht vergessen, im Abo die Bremsen freischalten zu lassen...😂😂😂😂

Garantie nur 2 Jahre, danach Werkstatt-Abzocke! VW Geschäftsmodell: Ersatzteileverkauf....😁😂😂😂

ja ist richtig, seh ich auch so, seat und cupra sowieso ist zu viel an kitschdesign . mir gefällt da die zurückhaltung von vw sehr . weniger ist mehr

Angeblich soll es dann beim nächsten Modell Blinker, Bremslicht und Handbremse auch als Abo geben!😮

Wenn ich den VW Ausstattunsbereinigt auf Tesla Model 3 SR Niveau hebe ist er teurer wie das M3 SR!! Tesla= Super Software+Superchargernetz+null Servicekosten+ über 300 PS+ super effizient!!!!

37 kW Akku. Das sind Winter mit ach und krach 100 km Autobahn mit 110 kmh. WLTP wird hier vielen den Spaß verderben. Finger weg von so kleinen Akkus wenn nicht nur der Zweitwagen für kurze Strecken ist. Kauft euch nen Peugeot 208 😊

Stahlfelgen? Nichts aber auch gar nichts ist VW noch peinlicher

Die Autofirmen geben ja ganz unverhohlen zu, dass diese Abos und das nachträgliche Freischalten zum extrem lukrativen Geschäftsmodell ausgebaut werden soll, weil sie sich bedeckt halten, wie diese Freischaltungen und Abos ganz genau funktionieren.

Was dabei im ersten Moment so harmlos klingt, muss man erst einmal durchschauen: die Freischaltung der Extras ist an das Benutzerkonto des Eigentümers gebunden. Wird das Auto verkauft, wird es aus dem Benutzerkonto des Erstbesitzers entfernt und alle Extras sind wieder weg. Natürlich passen die Hersteller auf, dass kein Benutzerkonto den Besitzer wechseln kann und jedes Auto immer nur genau einem Benutzerkonto zugeordnet sein darf. Der Käufer des Gebrauchtwagens muss die Extras für sein Benutzerkonto wieder neu kaufen. Das macht dieses Modell so lukrativ und damit lohnt es sich für die Hersteller, die Extras funktionslos mit einzubauen und dem Kunden die Freischaltung anzubieten und zwar bei jedem Besitzerwechsel erneut!

Dieses Modell wird jetzt von den Autoherstellern ausgetestet. Erst schaltet man die Abos für einen bestimmten Probezeitraum frei, um den Kunden heiss zu machen und dann muss er sie entweder abonnieren oder auf die Funktion verzichten. Bein Nachkaufen stellen die Hersteller in den Vordergrund, dass sich der Kunde auch nach dem Kauf noch für Extras entscheiden kann. Nun muss herausgefunden werden, wie viele Kunden nach dem Probezeitraum tatsächlich ein Abo abschliessen, um die Funktion zu behalten und wie viele Kunden tatsächlich bereits in die Autos verbaute Extras wirklich nachkaufen. Erst wenn das genug Kunden tun, geht das Geschäftsmodell auf. Das ist der hoffentlich lukrative Trick bei der Sache, der dann, so hoffen die Hersteller, bei jedem Wiederverkauf noch einmal funktioniert.

Das momentane Risiko, gerade wenn so etwas als Test eingeführt wird, besteht darin: sollte das Experiment mit den Abos und nachkaufbaren Extras schief gehen, das Geschäftsmodell also die Erwartungen der Hersteller doch nicht erfüllen, weil zu wenige Kunden tatsächlich Extras nachkaufen, dann könnte es passieren, dass die Hersteller das System wieder fallen lassen und damit eventuell gekaufte Extras einfach dem Kunden weggenommen werden, da die Steuerung der berechtigten Nutzung durch den Hersteller nicht mehr erfolgt und damit alles Extras wieder auf funktionslos gestellt sind.

BMW hat genau das schon einmal getan, weil die damals angebotenen nachkaufbaren Extras einfach von den Kunden ignoriert und nicht gekauft wurden. Da wurde das Ganze einfach abgeschaltet und Kunden, die das Extra gekauft hatten, wurde es schlicht ersatzlos weggenommen.

Natürlich redet kein Hersteller darüber, dass die Freischaltung und Überprüfung der Nutzer über deren Server läuft. Natürlich verpflichtet sich kein Hersteller, diese Server so lange zu betreiben, wie noch Fahrzeuge eines Typs zugelassen sind und genutzt werden. Man behält sich in den AGB blumig formuliert immer vor, diese Server einfach abschalten zu können, was bedeutet, dass die ehemals gekauften Extras dann einfach weg sind. Eine Verpflichtung würde Geld kosten und den Gewinn des Geschäftsmodells verringern.


Lieber Jonas: bitte erwähne künftig, wenn du Ladeplanungen oder andere Funktionen der Navigationssysteme in den Autos zeigst, ob diese unbegrenzt sind oder nach einer Probezeit als Abo weitergeführt werden müssen. Auf eventuelle Probezeiträume und Abos solltest du explizit hinweisen und auch den Abopreis nennen!

Die Hersteller, das sieht man auch daran, dass du die Sache offensichtlich auch nicht durchschaut hast, winden sich mit blumigen Beschreibungen darum, konkrete Preise zu nennen und auf eine eventuelle Befristung von Extras und Funktionen hinzuweisen.

Wer ein Auto kauft, sollte eines bekommen, bei dem im Kaufpreis alles enthalten und uneingeschränkt nutzbar ist und man nicht nachher noch zahlen muss und womöglich vom Hersteller weggenommen bekommen kann.

Ich hätte ihn ja gerne gekauft, aber 545€ extra dafür dass ich meine verbaute Lenkradheizung und Sitzheizung verwenden darf... Dann geht der Alte halt noch für ein paar Jahre in die Werkstatt.

Weiss jjemand wo es den VW iPolo trend gibt?

Dieses endlose Gewusel im Konfigurator find ich fast noch schlimmer als die damit einhergehende Preisexplosion. Auf dem Gebrauchtmarkt kennt sich dann in ein paar Jahren niemand mehr aus. Die höchste Ausstattungsstufe heißt dann nämlich erstmal gar nichts, wenn da immer noch so essentielle Sachen wie das Navi fehlen könnte. Da machen es Tesla oder die Chinesen (leider) deutlich besser. Bei denen gibt es i.d.R. 3 vorkonfigurierte Ausstattungslinien, wobei die Höchste dann immer volle Hütte ist und man eigentlich nur noch die Farbe auswählen kann.

Bei 2:58 blendest du einen Preis von 27.995€ für den Life ein. Im Konfigurator steht aber ein Einstiegspreis von 33.795€.

310 hypen Punkte für Dein Aufklärungs- Video. Das ist dringend nötig. Diese Varianten und Ausstattungspakete, möglich oder nicht möglich. 😊❤😊❤🎉🎉🎉

VW jammert kriegen aber hin - und wenn sie endlich mal ein gutes Auto wie den Skoda Elroq oder Epic auf die Räder stellen - dann muss man 10-14 Monate Wartezeit einplanen😢😢...und ja überall soll gespart werden, aber schaut mal auf die fetten Dividenden und die Vorstandsgehälter - 12 - 15 Millionen pro Jahr für diese Versager

Das ist ein klassiesches zweitauto. 18% der Haushalte habe einen zweitwagen. Und für den reicht der kleine akku und die Life ausstattung.
Bedeutet: 28K minus 3K VW-rabatt, minus 2 K Händlerrabatt, minus Staatliche Förderung bei mir 4K macht dann 19K.

ID Polo als GTI benennen und dann max. 175 km/h Spitze - VW hat seit Diess und ID3 (als Vernunftauto konzipiert) nichts dazu gelernt! Der Benziner erreicht meines Wissens nach 240km/h - ich bin mal gespannt, wieviele Petrolheads zur Elektrovariante wechseln - oder nicht!